個別耐高溫輸送帶各種部件所用的 膠料包含籠罩膠、緩沖膠、布層擦膠、布層貼膠四種。
第一種：籠罩膠
耐高溫輸送帶利用時受物料的 沖擊、磨損跟微生物侵蝕，以及各種老化作用。因此，請求籠罩膠存在較好的 拉伸強度（≥18Mpa）跟耐磨性（磨耗量0.8cm3/1.61Km），耐老化、耐生物侵蝕。此外還請求存在良好的 粘性等工藝機能，配方設(shè)計要點如下：生膠以天然橡膠為主或并用適量的 丁苯橡膠，含膠率把持在50%~55%。硫化體系采取硫磺、增進劑傳統(tǒng)配合體系。在天然橡膠配方中，硫磺用量為2.5品質(zhì)份左右；在丁苯橡膠配方中，硫磺用量為1.5~2.0品質(zhì)份。增進劑個別采取M、DM并用，增進劑CZ、NOBS等后效性增進劑適合于含丁苯橡膠的 膠料中。補強劑可選用高耐磨炭黑、中超耐磨炭黑等，用量為40~50品質(zhì)份。軟化劑常選用的 品種有機油、重油、松焦油、古馬隆樹脂跟石油樹脂。
第二種：緩沖膠
輸送帶緩沖膠在籠罩膠跟帶芯層之間，能增加兩者的 粘協(xié)力，并可接收跟疏散輸送物料的 沖擊力，起緩沖作用。請求膠料存在良好的 粘著性（膠與布的 附著力≥3.15N/mm），彈性大、生熱小、散熱好、工藝機能好。
生膠個別采取天然橡膠跟順丁橡膠并用，含膠率為50%~55%。大傾角輸送帶由基帶、擋邊、橫隔板3部分組成。擋邊起防止物料測滑撒落的作用。為便于繞過滾筒，檔邊設(shè)計成波紋狀；橫隔板的作用是承托物料，為了實現(xiàn)大傾角輸送，采用T型TC型。檔邊和橫隔板是用二次硫化的方法與基帶連接的，具有很高的連接強度。硫化體系宜利用低硫配合，以進步膠層跟布層之間的 粘著力。增進劑采取M、DM、TMTD并用體系。大傾角輸送帶由基帶、擋邊、橫隔板3部分組成。擋邊起防止物料測滑撒落的作用。為便于繞過滾筒，檔邊設(shè)計成波紋狀；橫隔板的作用是承托物料，為了實現(xiàn)大傾角輸送，采用T型TC型。檔邊和橫隔板是用二次硫化的方法與基帶連接的，具有很高的連接強度。炭黑常用高耐磨跟半補強炭黑并用，用量不宜過多，通常在10品質(zhì)份左右。軟化劑選用增粘性較好的 品種，如松焦油、固體古馬隆等。
第三種：擦膠
耐高溫輸送帶擦膠的 重要作用是將帶芯帆布層粘合成一個整體。請求對帶芯資料有良好的 粘合機能（布與布之間的 附著強度不低于4.5N/mm），耐疲勞（布層屈撓次數(shù)≥2.5萬次/全剝），并且要有足夠的 可塑性（可塑度0.5~0.6）跟抗焦燒等工藝機能。
第四種：生膠以天然橡膠為主，并用20~30品質(zhì)份丁苯橡膠，含膠率50%左右。硫化體系同個別的 硫磺、增進劑體系。增進劑個別采取M跟DM并用，或加入少量的 TMTD，以加快硫化速度，但要留神避免膠料焦燒。炭黑應(yīng)選用半補強炭黑或其余軟質(zhì)炭黑，用量10品質(zhì)份左右。摻用丁苯橡膠的 擦膠應(yīng)恰當(dāng)增加古馬隆樹脂跟石油樹脂的 用量，否則會降落布層的附著力。
很多企業(yè)在采購輸送帶時大部分都是采購一批來備用，一方面量大采購價格優(yōu)惠，另一方面當(dāng)使用中的輸送帶出現(xiàn)損壞無法使用后，可以直接進行替換。與此同時，也面臨著輸送帶存儲的問題，如果存儲不當(dāng)直接影響輸送帶的質(zhì)量好使用壽命，導(dǎo)致無法使用。下面中河北安耐膠帶有限公司帶大家了解輸送帶在存儲中的注意事項。
1、輸送帶在儲存期間不得與酸堿、油、污水等污染物接觸同時還要遠離熱源，避免長期被陽光直射或雨雪浸淋。
2、貯存的庫房溫度宜保持在-15℃～+40℃之間，相對濕度宜保持在50%—80%之間。
3、儲藏中輸送帶須成卷放置，不得折疊(含義:把物體的一部分折過)，不得擠壓，放置期間應(yīng)每季翻動一次。
4、輸送帶運送速度不應(yīng)大于5.0米/秒，運輸塊度大，磨損性大的物料和使用固定犁型卸料裝置時應(yīng)盡量采用低速。超出規(guī)定速度時，會影響膠帶使用的時長。不5、同類型、規(guī)格層數(shù)的輸送帶不宜接在共同使用。
5、避免托輥被物料覆蓋，造成回轉(zhuǎn)不靈，防止漏料卡于滾筒與膠帶之間，注意活動部分的潤滑，但不得油污輸送帶。
6、如果膠帶發(fā)生跑偏，應(yīng)立即采取措施(指針對問題的解決辦法)糾正。
7、 如果發(fā)現(xiàn)膠帶局部破損時，應(yīng)用人造棉及時修補，以免擴大。輸送帶廠家是拽引和承載物料主構(gòu)件，選用時根據(jù)張力大小采用棉帆布、聚酯帆布或尼龍帆布帶。輸送機其它部件設(shè)計滿足各種帶強要求，輸送帶聯(lián)接根據(jù)不同工況條件可采用機械接頭，冷膠接頭，硫化接頭，選用靈活。
耐熱輸送帶如何提高使用壽命的方法有哪些呢?下面就有輸送帶廠家給大家介紹一下，希望我們的介紹可以更好的幫到你們。
1、在工礦運輸行業(yè),耐熱輸送帶是常見的產(chǎn)品,也是非常重要的組成部分,但是在實際使用中,有很多導(dǎo)致膠帶撕裂的原因,我們選用普通帆布帶而不選用鋼繩芯帶或合成纖維帶,導(dǎo)料槽設(shè)計要便于大塊物料通過等,多數(shù)輸送機系統(tǒng)還應(yīng)裝設(shè)撕裂檢測系統(tǒng),當(dāng)輸送皮帶發(fā)生撕裂時及時檢測出,停運輸送機可以減少傳輸帶的撕裂。耐熱輸送帶是一種易耗品,是帶式輸送機的一部分,貫穿于輸送機全長,不但用量大,而且價格高,輸送膠由上下覆蓋膠、帶芯組成。耐熱輸送帶縱向撕裂原因,振動沖擊引起緊固件松動和脫落,造成落煤管襯板、導(dǎo)料板等墜落,物料內(nèi)混入異物,異物堅硬,有棱角,落煤管堵塞擠死,托輥缺損,托輥架造成劃傷,輸送帶嚴重跑偏后被機架掛住。
2、輸送帶龜裂的主要原因是由于受空間尺寸的限制,輸送帶的彎曲次數(shù)多;接頭硫化時由于種種原因進行過兩次以上的硫化。 導(dǎo)料槽襯板與膠帶之間的間隙不合適,造成異常磨損,或間隙處嵌入異物,造成異常磨損或劃傷。導(dǎo)料槽處物料流速與輸送帶速度不一致,落差大,加速膠面磨損。托輥損壞,造成膠帶的異常磨損或劃傷。膠帶打滑,也會造成膠帶異常磨損。我廠在檢測耐熱輸送帶時,發(fā)生撕裂引起外部性態(tài)變化的檢測,檢測器就是利用耐熱膠帶撕裂后泄漏出來的物料,觸發(fā)保護開關(guān)指令輸送機停機,雖然外部檢測裝置可以防止撕裂,但還不能從根本上保護耐磨運輸帶,我們要在實際使用時注意這方面。
在尼龍輸送帶使用過程中，容易出項橡膠層老化、脫落現(xiàn)象，河北安耐膠帶有限公司經(jīng)過研究，引起橡膠老化的因素有一下幾方面：
1）氧：氧在橡膠中同橡膠分子發(fā)生游離基鏈鎖反應(yīng)，分子鏈發(fā)生斷裂或過度交聯(lián)，引起橡膠性能的改變。氧化作用是橡膠老化的重要原因之一。
2）臭氧、臭氧的化學(xué)活性比氧高得多，破壞性更大，它同樣是使分子鏈發(fā)生斷裂，但臭氧對橡膠的作用情況隨橡膠變形與否而不同。當(dāng)作用于變形的橡膠（主要是不飽和橡膠）時，出現(xiàn)與應(yīng)力作用方向垂直的裂紋，即所謂“臭氧龜裂”；作用于變形的橡膠時，僅表面生成氧化膜而不龜裂。
3））熱：提高溫度可引起橡膠的熱裂解或熱交聯(lián)。但熱的基本作用還是活化作用。提高氧擴散速度和活化氧化反應(yīng)，從而加速橡膠氧化反應(yīng)速度，這是普遍存在的一種老化現(xiàn)象——熱氧老化。
4）光：光波越短、能量越大。對橡膠起破壞作用的是能量較高的紫外線。紫外線除了能直接引起橡膠分子鏈的斷裂和交聯(lián)外，橡膠因吸收光能而產(chǎn)生游離基，引發(fā)并加速氧化鏈反應(yīng)過程。紫外線光起著加熱的作用。光作用其另一特點（與熱作用不同）是它主要在橡表面進生。含膠率高的試樣，兩面會出現(xiàn)網(wǎng)狀裂紋，即所謂“光外層裂”。
5）機械應(yīng)力：輸送帶在在機械應(yīng)力反復(fù)作用下以及和托輥的不斷摩擦過程，會使橡膠分子鏈斷裂生成游離基，引發(fā)氧化鏈反應(yīng)，形成力化學(xué)過程。機械斷裂分子鏈和機械活化氧化過程。哪個能占優(yōu)勢，視其所處的條件而定。此外，在應(yīng)力作用下容易引起臭氧龜裂。
6）水分：水分的作用有兩個方面：橡膠在潮濕空氣淋雨或浸泡在水中時，容易破壞，這是由于橡膠中的水溶性物質(zhì)和清水基團等成分被水抽提溶解。水解或吸收等原因引起的。特別是在水浸泡和大氣曝露的交替作用下，會加速橡膠的破壞。但在某種情況下水分對橡膠則不起破壞作用，甚至有延緩老化的作用。
7）其它：對橡膠的作用因素還有化學(xué)介質(zhì)、變價金屬離子、高能輻射、電和生物等。
社會的發(fā)展，科學(xué)技術(shù)的進步，很多產(chǎn)品種類分的非常明確，不同功能，不同場所都有專門的設(shè)備，輸送帶也是如此，因為使用環(huán)境的不斷變化，輸送帶在材質(zhì)上發(fā)生眾多的變化，但更常見的還是橡膠輸送帶。
橡膠輸送帶冷粘膠的優(yōu)點和特點冷硫化粘接劑以及硬化劑混合物適用于橡膠和橡膠的其他制品，橡膠和織物，橡膠和金屬，織物和織物之間的粘接，尤其適合傳送帶的修補和冷硫化的無縫粘接，滾筒包膠，以及各種金屬表面的防磨損，放腐蝕橡膠貼面。
橡膠輸送帶在使用中會和托輥，輸送機，物料口等發(fā)生摩擦，摩擦的力度越大對輸送帶造成的損失也就越大，想要減少輸送帶的磨損，就必須要明白輸送帶的主要摩擦部位。
橡膠輸送帶主要摩擦部位有：機架和輸送帶的摩擦，輸送帶有的時候會因為輸送機的制造，安裝以及使用等造成缺陷，從而產(chǎn)生跑偏的現(xiàn)象，當(dāng)跑偏過多的時候，輸送帶和托輥以及支架，機架接觸而造成邊膠磨損甚至造成輸送帶翻邊。
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